今日的河南螺旋鋼管市場成交相對冷清，主要源于新交規(guī)施行首日，運費出現(xiàn)大幅上漲，而即便是上調(diào)，也有多數(shù)貨運司機考慮限行、查車等不愿意上路。而由于螺旋鋼管體量較大，多一根鋼管與限重不能恰恰匹配，因此，盡管限重在31T，但是部分可能在20多T就算一車了，使得螺旋鋼管的運輸單價是出現(xiàn)了大幅的上升。這也在一定程度上刺激了螺旋鋼管市場價格的調(diào)漲情緒，因此，目前現(xiàn)貨市場待漲的價情緒較為明顯。不過，受制于今日無車以及少車的狀態(tài)，市場價格的整體漲幅并未出現(xiàn)大幅調(diào)高，也顯現(xiàn)出螺旋鋼管市場疲弱的需求背景。螺旋鋼管廠方面，隨著鋼價的下滑的節(jié)點以及原料上漲的時間點，鋼企目前的利潤空間在逐步壓縮，在市場持續(xù)低迷情況下，部分鋼企也陸續(xù)開始有檢修減產(chǎn)的操作。從時間節(jié)點上看，經(jīng)過了上中旬的大幅回吐調(diào)整后，市場高位的風險以及外圍的風險已逐漸釋放，伴隨著運費的大幅上調(diào)以及鋼企的檢修和期盤調(diào)整下行態(tài)勢的短期止步，現(xiàn)貨鋼市或作低位的震蕩調(diào)整，伴隨著鋼企的漲價以及檢修操作的開啟，預計現(xiàn)貨螺旋鋼管價格趨強的苗頭將逐步隱現(xiàn)。