鋼鐵業(yè)要走出當下的困局，就必須在轉變增長方式的經濟運行大背景下，緊緊跟隨國家產業(yè)結構升級，尤其是下游制造業(yè)升級和轉移的方向。這對鋼鐵業(yè)在品種、質量、性能、響應速度和服務支撐上提出了更高、更新的要求。鋼鐵企業(yè)必須主動改變原有的單純依靠要素投入追求規(guī)模擴張的發(fā)展模式，轉向創(chuàng)新驅動的發(fā)展模式，實現(xiàn)我國鋼鐵工業(yè)由大到強的轉變。
        以創(chuàng)新為驅動的轉型發(fā)展，是國內鋼鐵行業(yè)唯一的突圍之路。鋼鐵企業(yè)如果沒有創(chuàng)新，在未來的市場競爭中一定會有企業(yè)被淘汰。創(chuàng)新驅動，不僅僅包括技術創(chuàng)新。對于鋼鐵行業(yè)來說，未來更應該注重的是商業(yè)模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和制度創(chuàng)新。對國有鋼鐵企業(yè)而言，機制體制創(chuàng)新可謂任重道遠。一個典型的矛盾是，盡管中國的鋼鐵企業(yè)占據全球最大的鋼鐵企業(yè)前10強半數(shù)以上份額，但包括寶鋼在內的中國大型鋼鐵企業(yè)還沒有一家稱得上是“跨國公司”，中國鋼鐵業(yè)國際化羸弱的一個根本原因就是缺乏駕馭國際市場運營的經驗和能力，核心就是管理創(chuàng)新能力的不足。